Jak vybrat bezpečnostní povrch vozovky podle místa a provozu?

Bezpečnostní povrch je tenkovrstvý systém aplikovaný na stávající asfaltový nebo betonový povrch. Zvyšuje protismykové vlastnosti, zvýrazňuje rizikové místo nebo vizuálně odděluje část komunikace (např. cyklopruh). Žádný systém není vhodný pro všechna místa. Správná volba vychází z toho, jaký problém se v daném místě řeší, jaké zatížení povrch ponese a jaké má povrch podklad.

‍

Nejdřív problém, potom technologie

Před výběrem produktu odpovězte na tři otázky:

1. Co je v místě problém? Smyk při brzdění, nízká viditelnost přechodu nebo cyklopruhu, nehodovost v zatáčce, nejasné rozdělení prostoru?
2. Čím bude povrch zatěžován? Intenzita a skladba dopravy (osobní/nákladní), rychlost, brždění a zatáčení, zimní údržba.
3. V jakém stavu je podklad a jak dlouho smí být komunikace uzavřená?

Povrch je jedním z opatření. Neřeší příčinu nehodovosti, pokud tou je např. nevhodné směrové vedení nebo rychlost. Proto doporučujeme vycházet z analýzy nehodovosti a stavu místa a výsledek ověřit měřením před a po aplikaci. (viz článek Protismykovost povrchu: PTV a GS).

‍

Co potřebuje které místo

‍

Dvě základní kategorie řešení

Pro intenzivní provoz a rizikové úseky je určen WeTraffic 492, strukturální PMMA systém s protismykovostí PTV > 65 a s vysokou mechanickou, UV a chemickou odolností.

Pro pomalý provoz, chodce a cyklisty je určen WeTraffic 491 s protismykovostí PTV > 45, odolností proti oděru a rychlým vytvrzením.

Rozdíl mezi hodnotami PTV 45 a 65 vysvětluje článek o protismykovosti. Vyšší číslo není automaticky lepší. Musí odpovídat požadavku místa.

‍

Parametry, které má smysl zadat do zakázky

Veřejný zadavatel nemůže psát název produktu, ale může požadovat parametry. Pro bezpečnostní povrch typicky:

• minimální hodnota protismykovosti (PTV podle ČSN EN 13036-4) a způsob a termín jejího ověření,
• zatěžovací třída nebo kategorie komunikace,
• druh podkladu (asfalt/beton) a podmínky jeho přípravy,
• doba do zatížení provozem,
• odolnost vůči povětrnosti, UV a rozmrazovacím látkám,
• požadavky na barevnost a stálost barvy.

Konkrétní formulaci vždy konzultujte s projektantem a odborem zadávání veřejných zakázek.

‍

Stav podkladu rozhoduje

Žádný povrch nenahradí kvalitní podklad. Před aplikací se posuzuje zejména:

• soudržnost a pevnost podkladu
• vlhkost a čistota,
• lokální poruchy (trhliny, výtluky, nesoudržné vrstvy), které je nutné předem opravit,
• stáří a stav asfaltového povrchu.

WeTraffic lze aplikovat na asfaltové i betonové podklady za předpokladu, že jsou technicky vhodné a správně připravené.

‍

Aplikace a omezení provozu

Systémy WeTraffic mají rychlé vytvrzení, které zkracuje uzavírku. 

Kontrolní seznam pro správce komunikace

• Je problém v místě popsán (nehody, měření, podněty)?
• Je známa intenzita a skladba provozu?
• Je prověřen stav podkladu?
• Je určen cílový parametr protismykovosti a způsob jeho ověření?
• Je naplánováno měření před a po aplikaci?
• Je zohledněna zimní údržba?
• Je stanovena přípustná doba uzavírky?

‍

Nejčastější otázky

Jak vybrat bezpečnostní povrch?‍

Podle místa a typu problému (smyk, viditelnost, rozlišení prostoru), podle zatížení provozem, požadované protismykovosti, stavu podkladu a doby, po kterou smí být komunikace uzavřena.

Lze bezpečnostní povrch aplikovat na stávající asfalt?‍

Ano, pokud je asfalt soudržný a po lokálních opravách správně připravený. Systémy WeTraffic jsou určeny pro asfaltové i betonové podklady.

Je protismykovost jediným kritériem?‍

Ne. Rozhoduje také mechanická odolnost, zatížení provozem, životnost, odolnost vůči počasí a chemickým látkám, barevnost, stav podkladu a způsob provedení.

Jak zjistím, že povrch funguje?‍

Protismykové vlastnosti se ověřují měřením, např. kyvadlovým přístrojem, ideálně před i po aplikaci.

Je WeTraffic vhodný pro všechny komunikace?‍

Ne, systémy jsou určeny pro různé použití. WeTraffic 491 pro chodce, cyklisty a pomalý provoz, WeTraffic 492 pro vysoce zatížené plochy.