Vidíte to na silnicích každý rok - vodorovné značení, které je po jedné zimě plné prasklin, drolí se a mizí. Často za to nemůže špatná aplikace, ale samotná chemie materiálu. I když se může zdát, že „plast jako plast“, rozdíl v receptuře je pro životnost povrchu naprosto zásadní.
Není plast jako plast: Problém „tuhé“ receptury
Klienti se nás často ptají, v čem je WeTraffic jiný než běžné plastové vodorovné značení (termoplasty). Základní chemie může vypadat podobně, ale rozdíl je v receptuře, která definuje chování materiálu na silnici.
- Proč běžné plasty praskají: Většina standardních plastových nátěrů je po vytvrzení příliš tuhá. Asfalt je však „živý“ podklad, který se vlivem teplot neustále rozpíná a smršťuje. Tuhé značení nedokáže tyto pohyby sledovat, vznikají v něm trhliny a následně se celé kusy odlupují.
- Pružnost WeTraffic: Specifická receptura našich technologií PMMA zajišťuje trvalou vnitřní elasticitu. Materiál pracuje společně s podkladem, čímž se riziko praskání a drolení eliminuje i při extrémních mrazech.
Barva jako dočasný film vs. WeTraffic jako součást vozovky
Pokud srovnáme WeTraffic s běžným vodorovným značením plastem či barvou, rozdíl je ještě markantnější. Zatímco barva vytvoří na povrchu pouze tenký mechanický film, který se rychle ošlape:
- Hloubková vazba: Technologie WeTraffic funguje na principu studené polymerace, kdy se materiál chemicky „zakotví“ přímo do pórů podkladu.
- Jednotný celek: Nevzniká jen vrstva „na“ silnici, ale celoplošný funkční povrch, který se stává integrální součástí vozovky.
- Extrémní životnost: Díky tomu, že materiál nepraská a nepovoluje, je jeho odolnost vůči mechanickému obrusu pneumatik mnohonásobně vyšší.
Proč se vyplatí investovat do receptury, ne jen do nátěru?
Na první pohled se může zdát, že levnější plastové značení ušetří rozpočet. Realita je však opačná. Jakmile značení popraská, do trhlin vniká voda, která v zimě mrzne a ničí nejen samotné značení, ale i asfaltový podklad pod ním.
S technologií WeTraffic investujete do řešení, které:
.jpg)
